普货运输不像危化、重货等类型运输,有非常固定的路线和地点,出发点、终点很多都不固定,而且来回数千里的情况比比皆是,路况更是难以估摸。如果是手动挡,一路下来光是挂挡、频繁踩刹车离合,都会手脚酸痛,一趟跑下来累得腰酸腿疼,疲劳度大增。
“同样的吨位、马力段、路况,自动挡比手动挡开起来轻松的多!这里面欧曼自动挡!在我看来其他都逊色很多!”经验丰富的郑师傅,评论起行业里的重卡产品见解不凡:“欧曼的自动挡车,都配有气囊座椅,带有减震功能,开起来特别舒适。自动挡传动性,挂挡毫无顿挫,流畅舒适,丝毫不累人不累手,省力又安全!”
作为福康专为的银河重卡打造的发动机,该发动机可输出660马力,峰值扭矩达到了3200N·m,可以在900-1400rpm时输出峰值扭矩。这可以使车辆在发动机较低转速时实现行驶,并且在综合路况中还有着时效性优势,实测数据显示行驶1000公里大约可以节省1.5个小时,对于对时效性有较高要求的冷链、绿通等高附加值货物来说优势明显。
“LongHaul”意为“长途的、远距离的”,我们从名字当中也能看得出来,eActros LongHaul将致力于打破我们传统认知中“电动重卡跑不远”的固有印象。作为一台电动重卡其续航能力达到了500公里,该车可以在30分钟内将电池从20%充至80%,通过半小时的补能就可以为车辆增加300公里的续航里程,电动卡车将实现充电,也就是所谓的“兆瓦级充电”。
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